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地下錢莊利滾利速度之快 , 絕對是我們想不到的

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這種在新聞上看到的恐怖情節 ,真的會在借高利貸的人身上發生

其實現在銀行推出很多低利率的貸款方案

借款利率低到你不敢相信 , 根本不需要鋌而走險 

所以我第一點就要強調 別借高利貸

 合法的跟銀行借錢才是王道 

 

第二點

要用甚麼方法跟銀行借錢最有效 ?

從前你要跟銀行借錢 , 你要一家一家銀行跑去問

哪一家銀行利率最低 ? 然後比較他們的方案哪一個最適合你 ?

  現在通通不需要 ! ! 

 

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人民幣國際地位加速升級!這國官員認了:多家油商都在用

俄烏戰爭爆發後,西方國家主導對俄羅斯的制裁令,反而帶動「去美元化」浪潮,促使人民幣國際化加速。印度高官證實,印度煉油商已使用人民幣結算部分從俄羅斯進口的原油。7月初就已傳出印度煉油商開始以人民幣購買從俄羅斯進口的原油,但相關公司均未做出回應。印度是全球第3大原油消費國,在歐美等國家對俄羅斯進行制裁後,印度成為俄羅斯原油的最大買家。今年5月不願具名的一位印度高官向路透社證實,確實有多家印度煉油商已使用人民幣結算俄羅斯進口原油,但也指出,美元仍是印度企業購買俄羅斯原油時的主要支付貨幣。這名官員表示,由於印度對中國的出口貿易額仍低,人民幣儲備不多,因此印度使用人民幣作為貿易結算支付的狀況可能受限。不過今年5月,印度從俄羅斯進口的原油創下紀錄新高,俄羅斯原油占其進口總額的40%,遠較去年同期的16.5%大幅攀升。在進口量暴增的情況下,印度勢必要尋找美元以外的結算貨幣。印度與俄羅斯雖在去年底首次以印度盧比進行貿易結算,印度之後也一直試圖用盧比向俄羅斯購買石油,希望藉此推動盧比國際化,但遭到俄方拒絕。印度官員坦承,盧比貿易的問題在於它只能作為一種「以物易物」貨幣。

蔡英文授旗賴清德 「挺台灣 Team Taiwan、凍蒜」響震會場

民進黨今天全代會為區域立委參選人總統參選人賴清德造勢,蔡英文總統及行政院長陳建仁等人更在台下拿著加油棒為麽個參選人打氣,蔡英文更授旗給賴清德,賴清德大力揮舞,現場「凍蒜」、「挺台灣TeamTaiwan」聲不絕於耳,響震圓山大飯店的屋頂。今天全代會造勢活動,「民主大聯盟」提名、合作的區域立委,除了澎湖參選人楊曜缺席,72個參選人唱名上台時,都有搭配棒球打擊出去的聲音,賴清德、蔡英文、立法院長游錫堃、陳建仁,蘇貞昌被蔡英文硬拉上台。賴清德上台時跟每個參選人擊掌,全體大喊「挺台灣、凍蒜」。這次全代會以「民主團結挺台灣」為大會主軸,訴求民進黨政府執政以來,在「照顧人民、教育努力、經濟成果」的施政表現,以及近期推出「3大生活圈通勤月票」等便民措施上,將執政成績完整呈現,並為接續執政展現最好的準備。開幕式中,也透過播放6分鐘政績影片,呈現民進黨政府執政七年多來的多項有感政績,影片中主要以蔡英文總統作為口白主調,並串接賴清德主席、蘇貞昌前院長及陳建仁院長的口白,訴求「顧好國家的方向、打造更好的台灣」。

聯發科攜手輝達 挑戰高通的背後盤算

根據《財訊》報導,今年台北國際電腦展(COMPUTEX)宛如是一場輝達創辦人黃仁勳的個人秀,AI伺服器相關廠商更是幾乎搶盡鋒頭;而輝達與聯發科技在車用領域的聯手,雖也是會場重點消息,但兩家IC設計大廠的合作,將為車用座艙系統(cockpit),乃至於自駕車晶片市場帶來什麼影響?回顧此次合作重點,聯發科主要會借重輝達在車用GPU(圖形處理器)的技術,以及廣泛的車用軟體環境與工具等,預計採用台積電3奈米製程,再搭配輝達Chiplet技術整合GPU晶片與相關IP等,共同打造新一代車用座艙系統單晶片,該晶片預計2026年投產,2027年正式推出。深耕台積電具議價能力車用市場有多大?《財訊》分析,根據全球最大IC設計大廠高通2022年「車用投資人大會」的資料,預估2030年車用電子整體潛在市場產值,單以車用座艙系統就有250億美元,而ADAS(先進駕駛輔助系統)與自動駕駛則有590億美元。無怪乎車用電子成為諸多半導體大廠的兵家必爭之地。聯發科找上輝達合作,無非是想在車用座艙系統晶片市場快速打開市占率;畢竟,高通過去在車用領域的耕耘已有不短的時間。從高通官方過去在車聯網以及座艙系統領域,早已不斷地發布客戶採用其方案的情況來看,不難判斷高通在該市場應有一定的地位,再加上手機市場的成長動能已不若5G商用初期有相當程度的爆發力,6G標準也仍未底定,更遑論商轉日期更是遙遙無期的情況下,聯發科的確很需要從車用座艙系統獲得新的成長動能。然而,聯發科有什麼優勢呢?《財訊》報導指出,第1,3奈米用在車用半導體市場,可能是製程領先的節點。聯發科採用3奈米製程自然是有跡可循,儘管今年台積電的3奈米主要還是供貨給蘋果與英特爾等主要客戶,但若按照台積電過往在先進製程的作法來看,每當新一代製程推出之後,台積電大多皆會有後續的車規版本推出,以滿足車用晶片客戶的需求,像是恩智浦半導體採用台積電的5奈米製程即是一例。而以目前的市場消息來判斷,台積電的2奈米最快也要到2025年才能量產,若將時序推移至2027年,3奈米用在車用半導體市場,可能也會成為製程領先的重要節點。文章來源:財訊雙週刊
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